Exportul ucrainean de cereale prin Marea Neagră s-a prăbușit în august după atacurile ruse asupra porturilor
În august 2026, livrările de cereale pe calea ferată către porturile maritime ale Ucrainei au scăzut cu aproape 78% față de iulie, iar transporturile feroviare de cereale pentru export s-au redus cu 58,5%, pe fondul intensificării atacurilor ruse asupra infrastructurii portuare. În total, Ucraina a exportat 981.000 de tone de cereale în august, de 2,5 ori mai puțin decât în aceeași lună a anului trecut, potrivit Ministerului Politicii Agrare și Alimentației.
Puncte-cheie
- Livrările de cereale pe calea ferată către porturile maritime au scăzut la aproximativ 317.300 tone în august, de la 1,44 milioane tone în iulie
- Transporturile feroviare totale de cereale în august au însumat 1,297 milioane tone, cu 34,7% mai puțin decât în iulie
- Încărcarea medie zilnică de cereale s-a redus la 39.200 tone, cu 55% sub nivelul din august 2025
- Transportul de cereale prin punctele de trecere terestre a crescut de 2,4 ori, la 501.800 tone
- Ucraina a exportat 981.000 tone de cereale în august, de 2,5 ori mai puțin decât în august 2025: 605.000 tone grâu, 306.000 tone porumb, 69.000 tone orz
- În primele două luni ale anului de comercializare 2026/27, exporturile de grâu au scăzut cu 34,3%, iar cele de orz cu 34,5%
- Potrivit estimărilor Forbes Ukraine, dacă restricțiile la exportul pe Marea Neagră se mențin, Ucraina ar putea pierde peste 5 miliarde de dolari din încasările la export
De ce contează
Prăbușirea transporturilor maritime de cereale amenință pierderi masive de venituri din export și expune blocajele logistice acumulate în porturile dunărene și la punctele de trecere terestre. Dacă blocada rusească se menține, Ucraina riscă să nu poată exporta aproximativ 24 de milioane de tone de cereale, ceea ce ar putea pune în pericol campania de primăvară următoare din lipsă de lichidități pentru agricultori.
Ce s-a întâmplat
În august 2026, după intensificarea atacurilor ruse asupra infrastructurii portuare și a navelor civile în a doua jumătate a lunii iulie, fluxurile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit pe toate direcțiile maritime. Livrările feroviare către porturile maritime au scăzut la circa 317.300 tone (inclusiv transportul intern către Ismail), de la 1,44 milioane tone în iulie. Transporturile feroviare totale de cereale au însumat 1,297 milioane tone, cu 34,7% mai puțin decât în iulie, iar încărcarea medie zilnică s-a redus la 39.200 tone, cel mai slab nivel comparativ și cu luna precedentă, și cu august 2025. Transporturile de cereale și produse de măcinat pentru export au coborât la 672.200 tone, cu 58,5% sub iulie. Volumul transporturilor de ulei vegetal a crescut la 113.000 tone, în timp ce transporturile de șroturi și turte au totalizat 167.100 tone. Brokerii au estimat că fluxul principal s-a mutat de la porturile Marii Odesei spre Dunăre. Exportul ucrainean total de cereale a fost de 981.000 tone în august, potrivit Ministerului Politicii Agrare și Alimentației: 605.000 tone de grâu, 306.000 tone de porumb, 69.000 tone de orz și 11.500 tone de făină. În primele două luni ale anului de comercializare 2026/27, exporturile de cereale și leguminoase au atins 3,726 milioane tone, în scădere cu 7,2% față de perioada similară a sezonului anterior. Grâul a coborât cu 34,3% (la 1,6 milioane tone), orzul cu 34,5% (la 368.000 tone), în timp ce exportul de porumb aproape s-a dublat, la 1,62 milioane tone. Ministerul a precizat că în august Ucraina a putut exporta doar 33% din volumul necesar de produse agricole. Pe calea ferată, fluxurile s-au redirecționat masiv spre punctele de trecere terestre, unde volumele au crescut de 2,4 ori, la 501.800 tone, iar transferul mediu zilnic de vagoane cu cereale a urcat la 192,8 vagoane, de la 71,3 în iulie, cu cele mai mari volume spre Polonia, Ungaria, România și Slovacia. La începutul lunii septembrie, 8.221 de vagoane se aflau în direcția punctelor de trecere, dintre care 1.346 transportau cereale.
Cum prezintă evenimentul sursele ucrainene
Sursele ucrainene plasează prăbușirea exporturilor pe seama atacurilor ruse asupra porturilor și navelor civile, intensificate în a doua jumătate a lunii iulie 2026. Ministerul Politicii Agrare și Alimentației, brokerii Spike Brokers și departamentul analitic al Forbes Ukraine evidențiază consecințele structurale: mutarea fluxurilor spre Dunăre și spre punctele de trecere terestre, pierderi potențiale de peste 5 miliarde de dolari la export și aproximativ 24 de milioane de tone de cereale care ar putea rămâne nevandabile dacă blocada persistă. Directorul general al Asociației Clubului Ucrainean de Afaceri Agrare, Oleh Khomenko, a propus reluarea asigurărilor de stat finanțate din fondul de rezervă. Potrivit surselor, Căile Ferate Ucrainene au pierdut deja 75% din mărfurile care înainte mergeau către porturi, coada pe direcția Reni–Ismail ajunge la circa 2.000 de vagoane, iar timpul de staționare pe această direcție este de aproximativ 20 de zile, costul fiind suportat de expeditor.
Context
Deja în primele două luni ale anului de comercializare 2026/27, care a început în iulie, exporturile de cereale și leguminoase au fost cu 7,2% sub nivelul perioadei similare a sezonului anterior. Livrările de grâu au scăzut cu 34,3%, iar exportul de orz cu 34,5%, în timp ce exportul de porumb aproape s-a dublat. În a doua jumătate a lunii iulie 2026, Rusia a intensificat atacurile asupra infrastructurii portuare și a navelor civile, ceea ce a dus la suspendarea intrării navelor în porturile ucrainene de la Marea Neagră, hotărâre luată chiar de armatori.