Ucraina a rămas aproape fără locomotive de rezervă din cauza atacurilor ruse asupra infrastructurii feroviare
Ministrul ucrainean al Politicii Agricole, Taras Vysotsky, a declarat că Ucraina și-a epuizat aproape complet rezerva de locomotive în urma atacurilor rusești asupra infrastructurii feroviare. Kievul negociază cu parteneri europeni care folosesc același ecartament de șină pentru aprovizionarea cu locomotive suplimentare. Numai în 2026 au fost avariate 310 locomotive, mai mult decât în tot intervalul februarie 2022 – sfârșitul lui 2025, iar lipsa de locomotive afectează deja exporturile alternative pe calea ferată și pe Dunăre.
Puncte-cheie
- Ucraina și-a epuizat aproape complet rezerva de locomotive, potrivit ministrului Taras Vysotsky.
- Kievul negociază cu parteneri europeni cu același ecartament de șină furnizarea de locomotive suplimentare.
- De la începutul invaziei la scară largă, Rusia a avariat sau distrus peste 500 de locomotive.
- Numai în 2026 au fost avariate 310 locomotive, mai mult decât în toată perioada februarie 2022 – sfârșitul lui 2025.
- Conform estimării lui Vysotsky, dacă porturile rămân închise, Ucraina ar putea pierde cel puțin 8 miliarde de dolari între iunie 2026 și iunie 2027.
- Ucraina plănuia să exporte circa 64 de milioane de tone de produse agricole în acest an; fără reluarea activității porturilor, ar putea expedia doar jumătate.
De ce contează
Lipsa de locomotive limitează direct rutele alternative de export — calea ferată și Dunărea — de care Ucraina depinde cât timp porturile de la Marea Neagră sunt sub atac. Ritmul de avariere din 2026, cu 310 locomotive afectate, depășește totalul pierdut din februarie 2022 până la finalul lui 2025, ceea ce arată o intensificare a campaniei ruse împotriva logisticii feroviare. Fără funcționarea portuară sau feroviară, Ucraina se confruntă cu o pierdere estimată la 8 miliarde de dolari între jumătatea lui 2026 și jumătatea lui 2027.
Ce s-a întâmplat
Ministrul ucrainean al Politicii Agricole, Taras Vysotsky, a anunțat că rezervele de locomotive ale Ucrainei sunt aproape epuizate, ca urmare a atacurilor ruse asupra infrastructurii feroviare și portuare. Guvernul a demarat negocieri cu parteneri europeni care utilizează același ecartament de cale ferată cu Ucraina pentru a obține locomotive suplimentare. Directorul executiv al portului privat TIS din Pivdennyi, Mykyta Hrubov, a declarat că deficitul de locomotive este deja unul dintre punctele vulnerabile ale logisticii ucrainene și că numai în zona portului său au fost pierdute trei locomotive.
De la începutul invaziei la scară largă, Rusia a avariat sau distrus peste 500 de locomotive. Numai în 2026 au fost avariate 310 locomotive, mai mult decât în toată perioada februarie 2022 – sfârșitul lui 2025. Potrivit estimării lui Vysotsky, dacă porturile rămân închise, Ucraina ar putea pierde cel puțin 8 miliarde de dolari între iunie 2026 și iunie 2027, adică aproximativ 20% din veniturile de export ale anului precedent. Ucraina plănuia să exporte circa 64 de milioane de tone de produse agricole în acest an, dar fără reluarea activității portuare ar putea expedia doar jumătate. Printre atacurile recente menționate: pe 17 septembrie 2026 o gară suburbană din Kiev și gara din Berestyn, regiunea Harkov, au fost avariate sau distruse, iar pe 20 septembrie 2026 o instalație de infrastructură feroviară din regiunea Vinnița a fost lovită cu drone.
Context
Înainte de noul val de atacuri, porturile Marii Odese asigurau aproximativ 80% din exporturile agricole ucrainene. După reducerea navigației, în august circa 600.000 de tone de produse agricole au fost transportate pe calea ferată și un volum similar pe Dunăre. Autoritățile ucrainene au înregistrat, în 2026, 198 de atacuri asupra infrastructurii portuare, dintre care 95 lovituri asupra navelor în porturi și 69 în coridorul maritim. Ukrzaliznyția a restricționat transportul de marfă către gările portuare din regiunea Odesa, iar Consiliul Agrarian al întregii Ucraini (VAR) a solicitat prim-ministrului măsuri anticriză urgente din cauza opririi intrării navelor în porturile de la Marea Neagră.