Banca Națională din Ucraina avertizează că blocarea porturilor va afecta exporturile până în prima jumătate a anului 2027
Banca Națională din Ucraina estimează că întreruperea transportului maritim prin porturile blocate din Marea Neagră va provoca pierderi importante pentru exporturi și va accentua presiunea asupra agriculturii și industriei metalurgice. Redirecționarea către rute alternative a permis în September 2026 o recuperare parțială a livrărilor, la 2,7 milioane de tone, dar capacitatea limitată a porturilor de la Dunăre, a căilor ferate și costurile logistice ridicate limitează această soluție.
Puncte-cheie
- Potrivit estimărilor Băncii Naționale din Ucraina, lipsa transportului maritim va costa sectorul agricol cu 4,6 miliarde de dolari în exporturi între iulie și decembrie 2026.
- Închiderea exporturilor de minereu de fier ar duce la pierderi suplimentare de aproximativ 0,6 miliarde de dolari.
- Exporturile de produse metalice au scăzut cu 55% în valoare în trimestrul al treilea din 2026 față de perioada similară a anului precedent.
- Livrările s-au recuperat parțial la 2,7 milioane de tone în September 2026 după redirecționarea către rute alternative.
- Capacitatea insuficientă a porturilor de la Dunăre și a căilor ferate, împreună cu logistica mai scumpă, limitează creșterea exporturilor.
- Oprirea celor mai mari întreprinderi metalurgice ar putea reduce veniturile din exporturi cu aproximativ 1 miliard de dolari și ar necesita importuri suplimentare de 0,4 miliarde de dolari.
- Scenariul de bază al Băncii Naționale prevede că blocarea porturilor maritime va dura până în prima jumătate a anului 2027.
De ce contează
Perturbarea porturilor amenință o parte importantă ale veniturilor din exporturi și ale încasărilor valutare. Fermierii se confruntă cu prețuri interne mult mai mici și cu riscul unor falimente în masă, iar opririle din metalurgie ar reduce veniturile la export și ar crește necesitatea importurilor. Capacitatea limitată a porturilor de la Dunăre și a căilor ferate face ca redirecționarea exporturilor să nu poată compensa pe deplin pierderea rutelor maritime.
Ce s-a întâmplat
Atacurile ruse asupra porturilor din regiunea Odesa au întrerupt practic funcționarea acestora, iar în august 2026 au fost atinse nave civile blocate în porturile din regiunea Mykolaiv. Ucrainafer și-a limitat transportul mărfurilor către stațiile portuare din regiunea Odesa, ceea ce a amplificat blocajul logistic. Exportatorii au încercat să folosească porturile de la Dunăre și alte trasee, i în September livrările au ajuns la 2,7 milioane de tone, însă capacitatea insuficientă și costurile ridicate au limitat această recuperare.
Potrivit scenariului de bază al Băncii Naționale din Ucraina, blocarea porturilor maritime va persista până în prima jumătate a anului 2027, întreprinderile metalurgice nu vor relua producția pe parcursul întregului 2027, iar produsele agricole vor putea fi exportate în a doua jumătate a anului 2027. O parte din produse se va pierde în urma stocării prelungite.
Cum prezintă evenimentul sursele ucrainene
Relatarea ucraineană pune în centru estimările economice ale Băncii Naționale și efectele perturbării asupra veniturilor din exporturi, prețurilor agricole, logisticii feroviare, metalurgiei și fermierilor. Accentul cade și pe riscurile de securitate pentru porturile din regiunea Odesa, вклюzând atacurile asupra navelor civile blocate și restricțiile asupra circulației mărfurilor.
Context
Redirecționarea către rute alternative a permis o recuperare parțială a exporturilor la 2,7 milioane de tone în September 2026. Totuși, capacitatea limitată a porturilor de la Dunăre și a căilor ferate, împreună cu costurile ridicate ale logisticii, обмежений potențialul de creștere a exporturilor. All-Ukrainian Agricultural Council a cerut cancelarului Ucrainei să aplice urgent măsuri anticriză.