Ucraina pregătește treceri de rezervă peste Nipru la Kiev, după atacuri ruse

Ucraina pregătește treceri de rezervă peste Nipru la Kiev, în cazul unor noi atacuri ruse

Ministerul ucrainean al Restaurării a anunțat că lucrează la diguri de pământ, pontoane și alte variante pentru a menține legătura între malurile drept și stâng ale Niprului la Kiev, în cazul în care podurile vor fi avariate de lovituri ruse. Anunțul vine după ce, în octombrie, Rusia a început să atace cu drone podurile din capitala ucraineană, ceea ce a dus la suspendarea traficului pe Podul Pivdennyi (de Sud) și la restricții pe alte poduri.

Puncte-cheie

Ministrul Restaurării, Infrastructurii și Transporturilor, Mikola Kalașnik, a declarat pentru Suspilne că deciziile imediate sunt digul și traversarea cu pontoane, lucrări care au și început.
Ucraina intenționează să construiască mai multe traversări de rezervă peste Nipru la Kiev, pentru a menține legătura între cele două maluri în cazul avarierii podurilor.
Construcția digurilor de pământ poate dura până la trei luni și este gândită să asigure aproximativ jumătate din capacitatea de tranzit a podurilor existente.
Zilnic, în medie 600.000 de vehicule traversează Niprul pe podurile din Kiev.
În octombrie, Rusia a început să atace cu drone podurile de peste Nipru din Kiev; traficul pe Podul Pivdennyi (de Sud) a fost suspendat, iar pe alte poduri au fost introduse limitări.
O reuniune de coordonare a avut loc la biroul președintelui; Ministerul Restaurării, Agenția pentru Restaurare, armata și autoritățile Kievului au primit sarcini în funcție de criticitate.
Ca variantă pe termen lung este luat în calcul un tunel sub Nipru, estimat la zeci de miliarde de grivne, dependent de partenerii externi.

De ce contează

Loviturile ruse cu drone asupra podurilor de peste Nipru din Kiev au provocat deja închideri parțiale, amenințând mobilitatea a aproximativ 600.000 de vehicule pe zi între cele două maluri ale capitalei. Prin pregătirea publică a unor traversări de rezervă, ministerul tratează perturbarea podurilor ca pe un scenariu probabil și recurent, nu ca pe un incident izolat. Coordonarea s-a mutat de la autoritățile orașului Kiev la Ministerul Restaurării, Agenția pentru Restaurare și armată, ceea ce arată că problema este escaladată la nivel național.

Ce s-a întâmplat

Ministrul Restaurării, Infrastructurii și Transporturilor, Mikola Kalașnik, a declarat pentru Suspilne că ministerul pregătește diguri de pământ și traversări cu pontoane ca soluție rapidă pentru a lega malul drept și cel stâng ale Niprului la Kiev, în cazul în care podurile sunt avariate. Kalașnik a spus că aceste lucrări au început deja și că au fost identificate locații pentru începerea construcției digurilor, care ar putea dura până la trei luni și sunt gândite să ofere aproximativ jumătate din capacitatea de tranzit a podurilor existente, în condițiile în care, în medie, 600.000 de vehicule traversează zilnic Niprul pe podurile din Kiev. El a precizat că, pe lângă pontoane, sunt luate în calcul și structuri de beton montate rapid, iar ca variantă pe termen lung se discută un tunel sub Nipru, estimat la zeci de miliarde de grivne și dependent de parteneri externi. Kalașnik a subliniat că Ucraina nu are mijloace financiare proprii pentru astfel de proiecte și caută investiții, donatori și parteneri internaționali. În paralel, deputatul Volodimir Kreidenko, vicepreședinte al comitetului pentru transport și infrastructură din Rada Supremă, a declarat pentru Novyny.LIVE că orașul poate lansa traversări cu feribotulom între stația de metrou Slavutič și Poshtova Ploșcea, pentru camioane și autoturisme. Potrivit lui Kalașnik, o reuniune de coordonare a avut loc la biroul președintelui, iar Ministerul Restaurării, Agenția pentru Restaurare, armata și autoritățile Kievului au primit sarcini în funcție de criticitate.

Context

În octombrie, Rusia a început să lovească cu drone podurile de peste Nipru din Kiev, ceea ce a dus la suspendarea circulației pe Podul Pivdennyi (de Sud) și la restricții pe alte poduri. Construcția digurilor de pământ propuse ar putea dura până la trei luni și este menită să furnizeze aproximativ jumătate din capacitatea de tranzit a podurilor existente. Deputatul Volodimir Kreidenko a afirmat că, în principiu, feriboturile ar putea opera între stația de metrou Slavutič și Poshtova Ploșcea, pentru camioane și vehicule de pasageri.