Ukrzaliznytsia finalizează electrificarea primei secțiuni de cale ferată europeană nou construită în Ucraina
Căile ferate ucrainene (Ukrzaliznytsia) au încheiat electrificarea primului tronson de cale ferată cu ecartament european construit de la zero în Ucraina, o porțiune de 22 km între Ujhorod și Ciop. Lucrările continuă pe faza a doua, de la Ciop până la granița cu Ungaria (Záhony), cu finalizare estimată până la sfârșitul anului.
Puncte-cheie
- Secțiunea electrificată are 22 km, între Ujhorod și Ciop.
- Faza a doua — de la Ciop la granița ungară (Záhony) — este planificată pentru sfârșitul anului.
- După finalizare, locomotivele electrice multisistem vor traversa granița ucraineană-ungară fără schimbarea locomotivei.
- Trenurile electrice de pasageri din Ungaria, Austria, Slovacia și Cehia vor putea ajunge direct la Ujhorod.
- Costul total al proiectului este de 1,3 miliarde de grivne; 50% (650 de milioane de grivne) sunt acoperite de un grant UE prin Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- 285 de milioane de grivne au fost alocate din bugetul de stat pentru proiect.
- Ucraina și Ungaria folosesc tensiuni diferite în rețelele feroviare, de unde necesitatea locomotivelor multisistem.
De ce contează
Este prima secțiune electrificată de cale ferată cu ecartament european construită de la zero în Ucraina, un pas concret spre integrarea rețelei feroviare ucrainene cu cea europeană. Odată încheiată faza a doua, vor deveni posibile curse directe de pasageri electrice dinspre Ungaria, Austria, Slovacia și Cehia spre Ujhorod, fără schimbarea locomotivei la graniță. Jumătate din cost este finanțat printr-un grant UE în cadrul programului Connecting Europe Facility, ceea ce arată implicarea financiară directă a UE în infrastructura de transport ucraineană.
Ce s-a întâmplat
Ukrzaliznytsia a anunțat finalizarea electrificării primei faze a unei căi ferate cu ecartament european nou construite în Ucraina, pe tronsonul de 22 km dintre Ujhorod și Ciop. Anunțul a fost făcut printr-o postare pe Facebook, preluată de Ukrinform. Compania a precizat că deja se lucrează la faza a doua, de la Ciop la punctul de frontieră ucraineano-ungar (Záhony), cu termen de finalizare până la sfârșitul anului. După încheierea ambelor faze, locomotivele electrice multisistem vor putea traversa granița fără schimbare, iar trenurile de pasageri din Ungaria, Austria, Slovacia și Cehia vor putea ajunge direct la Ujhorod. Proiectul este implementat cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, prin grantul Connecting Europe Facility (CEF Transport), și cu susținerea Ministerului ucrainean al Restaurării, Infrastructurii și Transporturilor.
Unde diferă relatările
Ukrinform prezintă alocarea de 285 de milioane de grivne din bugetul de stat ca fiind făcută în acest an, fără a preciza anul. ЛІГА.net LB.ua datează aceeași alocare explicit pentru 2026. Ambele surse sunt ucrainene.
Context
Ucraina și Ungaria folosesc tensiuni diferite în rețelele feroviare, motiv pentru care sunt necesare locomotive electrice multisistem pentru a asigura servicii transfrontaliere neîntrerupte. În zilele premergătoare acestui anunț, Ukrzaliznytsia a lansat un tren electric modernizat pe ruta Lviv–Ujhorod.