Ucraina cere partenerilor locomotive compatibile cu ecartamentul de 1520 mm după pierderea a peste 500 de unități
Ministrul ucrainean de externe Andrii Sybiha a lansat un apel către țările partenere pentru a furniza locomotive compatibile cu ecartamentul de 1520 mm, în contextul în care atacurile ruse au deteriorat sau distrus peste 500 de locomotive de la începutul invaziei la scară largă, mai mult de jumătate doar în 2024. Sybiha a calificat atacurile drept o tentativă sistematică de a submina logistica la nivelul întregii țări.
Puncte-cheie
- De la începutul invaziei la scară largă, atacurile ruse au deteriorat sau distrus peste 500 de locomotive în Ucraina.
- Mai mult de jumătate dintre locomotivele avariate sau distruse au fost pierdute doar în 2024.
- În noaptea de 15 septembrie, o lovitură rusă asupra infrastructurii feroviare din regiunea Volîn, lângă granița cu Polonia, a lovit direct o locomotivă.
- Pe 13 septembrie, Rusia a lovit locomotiva unui tren de pasageri lângă granița cu Polonia.
- Ukrzaliznytsia a sugerat că ținta dronei ruse ar fi putut fi un tren în care se aflau diplomați și politicieni.
- Sybiha a cerut partenerilor să furnizeze locomotive compatibile cu ecartamentul de 1520 mm și finanțare pentru achiziția accelerată de unități noi.
- Ecartamentul feroviar ucrainean este de 1520 mm, standardul folosit în spațiul post-sovietic, față de 1435 mm din majoritatea Europei.
De ce contează
Infrastructura feroviară este esențială pentru logistica militară, transportul civil și evacuarea populației din zonele de frontieră ale Ucrainei. Pierderea a peste 500 de locomotive, mai mult de jumătate doar în 2024, sugerează o criză de capacitate în creștere pentru Ukrzaliznytsia. Loviturile din apropierea graniței cu Polonia ridică semne de întrebare privind implicațiile transfrontaliere și posibila vizare a unor deplasări diplomatice, iar apelul pentru locomotive compatibile cu ecartamentul de 1520 mm reflectă o constrângere tehnică specifică ce limitează ofertanții europeni.
Ce s-a întâmplat
Ministrul ucrainean de externe Andrii Sybiha a anunțat că atacurile ruse au deteriorat sau distrus peste 500 de locomotive de la începutul invaziei la scară largă, mai mult de jumătate dintre aceste pierderi fiind înregistrate doar în 2024. În noaptea de 15 septembrie, o lovitură rusă asupra infrastructurii feroviare din regiunea Volîn, în apropierea graniței cu Polonia, a lovit direct o locomotivă. Cu două zile mai devreme, pe 13 septembrie, o altă lovitură rusă a avariat locomotiva unui tren de pasageri tot lângă granița cu Polonia, iar Ukrzaliznytsia a sugerat că drona ar fi putut viza un tren în care se aflau diplomați și politicieni. Sybiha a descris atacurile ca pe o campanie sistematică menită să submineze logistica la nivel național și a solicitat partenerilor ajutor urgent pentru identificarea de locomotive compatibile cu ecartamentul de 1520 mm și pentru finanțarea achiziției accelerate de unități noi.
Cum prezintă evenimentul sursele ucrainene
Sursele ucrainene plasează responsabilitatea direct asupra Rusiei, prezentând loviturile drept încercări deliberate de a perturba logistica țării. Relatările subliniază apelul către partenerii internaționali și evidențiază constrângerea tehnică specifică a ecartamentului de 1520 mm, care limitează furnizorii potențiali. Incidentul din apropierea graniței cu Polonia și sugestia că un tren cu diplomați ar fi fost vizat sunt prezentate ca dovezi ale unei escaladări și ale unui risc diplomatic.
Context
Rusia a desfășurat atacuri sistematice asupra infrastructurii feroviare ucrainene pe tot parcursul invaziei la scară largă, pe care Sybiha le-a calificat drept o tentativă de a submina logistica țării. Ecartamentul de 1520 mm este standardul de ecartament larg utilizat în spațiul post-sovietic, inclusiv în rețeaua feroviară a Ucrainei. Ukrzaliznytsia este operatorul feroviar de stat al Ucrainei.