Incendiu la un cargolier An-124 ucrainean la aterizare în Japonia
Un avion de marfă Antonov An-124-100 „Ruslan”, зарегистрованный под номером UR-82029, загорелся во время посадки вечером 22 октября в международном аэропорту Chubu Centrair около Нагои. Взлётно-посадочную полосу закрыли на 15 минут, затем она возобновила работу. Официальная причина пожара на тот момент не была установлена.
Puncte-cheie
- Інцидент стався ввечері 22 жовтня в аеропорту Chubu Centrair у місті Токонаме, префектура Айті, біля Нагої.
- Ан-124-100 «Руслан» мав бортовый номер UR-82029 і виконував вантажний рейс ADB5561 з Фербанкса, штат Аляска, до Нагої.
- Очевидці помітили полум’я приблизно о 19:20 за місцевим часом під час приземлення.
- Злітно-посадкову смугу тимчасово закрили на 15 хвилин, після чого вона відновила роботу.
- До літака негайно прибула команда пожежників і рятувальників.
- Станом на вечір 22 жовтня офіційну причину появи вогню не було встановлено.
- За повідомленням японської влади, інцидент суттєво не вплинув на рух пасажирських рейсів.
De ce contează
Пожежа на одному із ключових українських стратегічних вантажних літаків викликає занепокоєння щодо безпеки парку Ан-124, значна частина якого через закриття українського повітряного простору для міжнародних рейсів перебуває за кордоном. Подія спричинила 15-хвилинне закриття злітно-посадкової смуги Chubu Centrair, хоча, за даними японської влади, рух пасажирських рейсів суттєво не постраждав. Причина загоряння залишалася неофіційною, а припущення про двигун або допоміжну силову установку не були підтверджені.
Ce s-a întâmplat
Ввечері 22 жовтня в міжнародному аеропорту Chubu Centrair у місті Токонаме, префектура Айті, під час приземлення українського вантажного Ан-124-100 «Руслан» компанії Antonov Airlines виникло загоряння. На кадрах і фотографіях очевидців було видно полум’я та спалах у задній частині повітряного судна. Очевидці помітили вогонь приблизно о 19:20 за місцевим часом. До літака негайно прибули пожежники та рятувальники, а злітно-посадкову смугу тимчасово закрили на 15 хвилин. Після цього вона відновила роботу, а аеропорт продовжив діяти у штатному режимі. Літак із реєстраційним номером UR-82029 виконував вантажний рейс ADB5561 з Фербанкса на Алясці до Нагої. Станом на вечір 22 жовтня причина появи вогню не була офіційно встановлена; припущення користувачів соцмереж щодо двигуна або допоміжної силової установки не підтверджені.
Cum prezintă evenimentul sursele ucrainene
Українські джерела наголошують на українському походженні літака та його оператора, опишуючи інцидент як пожежу на «українському «Руслані» компанії Antonov Airlines. Вони також підкреслюють, що причина не була встановлена офіційно, а попередні повідомлення не вказували на загиблих або постраждалих. Частина видань додає технічні дані про конкретний літак: його виготовлено у 1994 році, він налічує понад 21 тисячу льотних годин і понад 5,5 тисячі польотів.
Unde diferă relatările
Джерела дещо відрізняються щодо точного місця появи полум’я на літаку. Більшість повідомлень вказують на задню частину повітряного судна, тоді як NHK, за даними одного з видань, локаалізувало його у фюзеляжі. Офіційна причина загоряння не була встановлена.
Context
Щонайменше п'ять літаків Ан-124-100 «Руслан» тимчасово базуються в аеропорту Лейпцигу в Німеччині, оскільки міжнародні авіарейси з України неможливі. У 2025 році повідомлялося, що дочірня компанія ДП «Антонов» починає там будівництво ангару для технічного обслуговування літаків. У серпні поблизу одного з літаків «Антонова» в аеропорту Лейпцигу, за повідомленнями, було виявлено дрон із вибухівкою. Літак, який зазнав займання в Японії, виготовлено у 1994 році; за повідомленнями, він мав понад 21 тисячу льотних годин і виконав понад 5,5 тисячі польотів.